Kolding skal være Danmarks mest attraktive kommune for borgere og virksomheder. Vi vil sikre, at byudvikling, infrastruktur og erhvervsmuligheder hænger sammen, så vi får mest mulig værdi for alle, der bor og arbejder i Kolding. Vi ønsker en kommune, hvor borgerne har frihed til at vælge, og hvor erhvervslivet har optimale vilkår for vækst og udvikling uden unødige begrænsninger.

Vi tager udgangspunkt i de eksisterende planer, men vi vil sikre, at de spiller sammen i en større helhed. Derfor fremlægger vi vores egen vision, hvor vores udspil til lokalplanen for Holmsminde og Riberdyb er et centralt element. Det er vores bud på, hvordan midtbyen kan styrkes og gøres mere attraktiv, med høj tilgængelighed og mange erhvervsmuligheder.

Liberal Alliances udspil: Lokalplan (1) for Holmsminde og Riberdyb

Midtbyen er Koldings hjerte, og en stærkere bymidte er afgørende for at skabe en mere attraktiv by. Derfor fremlægger vi et konkret lokalplansudspil for Holmsminde og Riberdyb, hvor vi sikrer en god balance mellem boliger, erhverv og grønne områder.

Vores visioner for Lokalplanen:

• Flere boliger med kvalitet: Vi vil skabe attraktive boliger i midtbyen, der er til at betale for alle. Vi vil have en by, hvor der er plads til alle, og hvor der er boliger til alle behov.
• Etablering af et parkeringshus ved Pakhustorvet: Midtbyen skal være tilgængelig for både beboere, erhverv og besøgende. Et nyt parkeringshus sikrer dette.
• Stærk forbindelse til rekreative områder: Området ved Kolding Å skal forbedres med bedre adgangsforhold og grønne områder.
• Lokalplanen skaber aktivitet til erhvervslivet: Samtidig med hyggelig byfornyelse langs å-forløbet.

Denne lokalplan er et afgørende skridt i at gøre Kolding midtby mere attraktiv for borgere, erhverv og investorer.

Infrastruktur som rygraden i Koldings udvikling Koldings udvikling kræver en infrastruktur som både biler og offentlig transport. Mobilitetsplanen (2) er en direkte trussel mod udviklingen af Kolding, da den begrænser mobiliteten for både borgere og erhverv. Den er et eksempel på central planlægning, der vil gøre det sværere at komme frem i byen, øge transporttiden for virksomheder og skabe unødvendige barrierer for vækst.

Kolding 2050-planen har mange positive aspekter (3):

• Grøn omstilling:og øget fokus på naturen: Planen sigter mod en mere bæredygtig udvikling, hvilket kan være positivt, så længe det ikke sker på bekostning af borgernes frihed og mobilitet.
• Fokus på erhvervsudvikling: Planen anerkender Kolding Kommunes rolle som en erhvervsby og søger at understøtte vækst.
• Involvering af borgere og erhvervsliv: For at sikre en proces, hvor alle bliver hørt, er det vigtigt at både borgere og erhvervsliv bliver en del af den endelige plans udvikling.
• Attraktiv kommune:Kolding vil gøres attraktiv for tilflyttere og erhverv, hvilket er positivt for konkurrenceevnen.
• Adgang til det blå og grønne Kolding:Borgernes adgang til grønne oaser, naturen og vandet - herunder Kolding Å og fjorden - er afgørende for livskvaliteten i byen. Naturen skaber ikke kun rekreative muligheder, men understøtter også et sundt og aktivt byliv. Et velintegreret grønt og blåt byrum styrker sammenhængskraften i Kolding og gør byen mere attraktiv for både nuværende og kommende borgere. Vi ser en stor værdi i at bevare og udvikle disse områder uden at det sker på bekostning af mobilitet og erhvervsliv. Kolding skal være en by, hvor man kan leve, arbejde og bevæge sig frit - uden unødige begrænsninger eller reguleringer.
• Midtbyens unikke kvarterer: For Liberal Alliance er det vigtigt, at midtbyens kvarterer bevarer deres unikke karakter, så længe dette sker uden trafiksanering.

Vi mener dog ikke at alle dele af planen kan bruges, da den bygger på et centraliseret syn på byudvikling, hvor vækst skal ske på politisk bestemte vilkår frem for markedsdrevne initiativer. Der er behov for en langt mere fri og fleksibel tilgang til byudvikling, hvor borgere og virksomheder har større indflydelse på udviklingen af Kolding.

Vores infrastrukturudspil (4):

• Kolding skal være en bilvenlig by. Alt peger på, at bilen også i fremtiden er primære transportmiddel i Kolding. Det skal indtænkes i udvikling af Kolding.
• To nye parkeringshuse- Et parkeringshus ved Pakhustorvet som en del af lokalplansudspillet, samt et andet parkeringshus ved Ålegården, der sikrer tilstrækkelig kapacitet.
• Bedre forbindelser mellem erhvervsområderne og midtbyen, så virksomhederne i Kolding har optimale betingelser for vækst og tiltrækning af kvalificeret arbejdskraft.
• Investering i smartere trafikafvikling, herunder intelligent signalstyring, opgradering af vejnettet og bedre adgangsveje, så vi undgår flaskehalse.
• Erhvervsvenlig transportpolitik- Vi vil fjerne unødvendige barrierer for logistik og sikre, at Kolding er en effektiv hub for transport- og produktionsvirksomheder.
  Her er det særligt vigtigt at vi arbejder målrettet på at få etableret 3. spor på motorvejen hele vejen rundt om Kolding.

Mobilitet handler om frihed, effektivitet og vækst. Bilen er det foretrukne transportmiddel og vi vil ikke være med til at forringe fremkommeligheden for bilerne. Tværtimod. God trafikafvikling er helt centralt for en levende by og et godt hverdagsliv.

En helhedsorienteret tilgang til Koldings vækst

Kolding skal udvikles med sammenhæng mellem bydele, erhverv, grønne områder og det blå Kolding. Vi ser længere frem end de nuværende planer og tænker allerede nu på den næste store udvikling.

Fremtidige byudviklingsområder:

• Vi ser et stort potentiale i en ny attraktiv bydel bag ved Rebæk. Området skal udvikles med udstykninger i store parceller med plads til kvalitetsbyggeri. Området skal sikre en lav bebyggelsesprocent og give mulighed for boliger af høj kvalitet.
• Rebæk og Marina city forbindes med en promenade for at højne områdets anvendelse og æstetik
• Marina City (5) er et spændende projekt, Og har potentiale til at blive et utrolig attraktivt område for bosætning. Marian City projektet skal udvides til også at omfatte boligudvikling på den anden side af Skamlingvejen. Så man får en ny sammenhængende bydel. Med plads til både Marina og et lækkert boligområde.
• Når omfartsvejen mellem Vonsild og Skamllingvejen er udbygget omdannes Skamlingvejen fra Rebæk ind til Marina City til en Strandpromenade. med neddroslet trafik, da meget af trafikken vil gå via omfartsvejen. Der skal skabes en levende oase med smuk belægning og beplantning og fodgængere og cyklister reserveres plads ud mod vandet
• Økonomien skal være gennemsigtig, og ambitionerne skal være realistiske. Vi støtter projektet, men har en række klare forbehold:

• Bygningshøjde: Ingen højhuse i marinaen. Maksimum 8 etager for at bevare områdets skala.
• Økonomi: Projektets økonomi skal være gennemsigtig, og vi kræver en opdateret vurdering af de faktiske omkostninger.
• Forpligtelse til marinaen: Vi anerkender, at marina-delen er en nødvendig investering for at samle Koldings to marinaer. Det er en bunden opgave.
• 5-stjernet marina: Vi er skeptiske over for denne ambition og kræver dokumentation for, hvilke økonomiske gevinster det vil medføre, samt omkostningsforskellen på et lavere ambitionsniveau.
• Omkostningsreduktion: Det bør undersøges, om projektet kan gøres billigere ved at bruge opfyldning fra udgravningen til "Alaska ”-området på havnen. eller anden lokation,i stedet for at udføre dobbelt spuns (en meget dyr løsning) eller klapning i Lillebælt.
• Udtagning af almennyttige boliger fra projektet vil medføre en besparelse på 25 mio.

Havneplanen (6) - Vi støtter fuldt ud havneplanen, da den er udviklet i tæt samarbejde med virksomhederne på havnen. Planen understøtter den fortsatte udvikling af Kolding Havn som et stærkt erhvervsområde og sikrer, at erhvervslivet har de nødvendige rammer for vækst og investeringer. Det er afgørende, at havnen forbliver en erhvervshavn med fokus på at styrke logistik, transport og industri uden unødige restriktioner.

Vi forestiller os derudover:

Inderhavnen aktiveres som et møde/levested i tæt forbindelse med midtbyen. Der skal være anløb af gæstesejlere og autocamperplads, hvor der var street food. Der etableres havnebad og sauna til vinterbadere. Dette sker i forbindelse med højvandssikring af havnen.

Der skabes naturlig sammenhæng for gående og cyklister ind til Holmsminde (som er udbygget med kvalitetsboliger) Der skal være synlig sammenhæng.

Toldbodgade gøres attraktiv ved at parkering koncentreres i højre side (samme side som Admiralen) og venstre side er for gående og cyklister og begrønnes, så der kommer en grøn ledetråd ind gennem porten til Holmsminde.

Inderhavnen forbindes via grøn passage (gå og cykelsti) til å-promenaden mellem Design City og Marina City.

På denne måde kan vi skabe sammenhæng mellem åen og inderhavnen og skabe aktiviteter. Mennesker vil være, hvor der er mennesker

Kolding skal udvikles med en langsigtet plan, der tager højde for både nuværende og fremtidige behov.

Konklusion - Kolding kan godt

Med en stærk midtby, en solid infrastruktur og en klar plan for fremtidens vækst kan Kolding blive en endnu stærkere by. Vi ønsker at samle de eksisterende planer i en helhed, hvor erhvervsliv, borgere og fremtidige investeringer går hånd i hånd.

Liberal Alliance ser Kolding som en by med potentiale - vi skal bare have modet til at udvikle den rigtigt.